首页

AD联系:3171672752

球探比分网

时间:2020-02-28 04:32:11 作者:申博体育 浏览量:99154

AG,只爲非同凡響【ag88.shop】球探比分网极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

,见下图

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

,见下图

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰,如下图

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

如下图

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

,如下图

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰,见图

球探比分网

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

球探比分网极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

1.极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

2.

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

3.极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

4.

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰。球探比分网

展开全文
相关文章
ag8环亚

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

现金扎金花

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰....

球探比分网

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰....

ag备用网址

极星汽车发布未来车型全新天然亚麻纤维环保内饰....

澳门皇冠体育

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

....

相关资讯
环亚

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

....

球探体育比分老版本

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

....

广东11选5

近日,极星汽车正式发布全新创新环保内饰,通过高科技天然材质和可回收材料的创新应用,实现轻量化、减少塑料使用,降低材料浪费。极星的创新环保内饰将应用于其未来的量产车型中。

极星汽车首席执行官托马斯•英格拉特(Thomas Ingenlath)表示,“对于极星来说,环保不止于纯电驱动系统。我们将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰,并应用到我们未来的量产车型中。”

据悉,极星将在未来的产品中使用Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料。它们由天然亚麻纤维编织而成,制成内饰面板,更轻更坚固,不仅实现汽车轻量化,更提高了安全性能。亚麻纤维复合材料的使用,具有更广泛的环境可持续发展意义,与许多其他生物原料不同,亚麻是冬季轮作种植的农作物,不会直接影响粮食生产。

Bcomp天然亚麻纤维复合材料的座椅背板

Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,并且比塑料更轻更坚固,相比传统的内饰件减重高达50%。

全球首款3D飞线汽车座椅

3D飞线(3D-Knit)无缝编织成型技术在时尚圈和高端运动鞋行业内久负盛名,极星首次将其应用于汽车座椅。3D飞线无缝编织成型技术,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,中间没有接缝,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶,可持续理念贯穿从选材到生产的每一个环节。

此外,极星汽车还将红酒软木塞和渔网整合使用在汽车内饰中。从红酒软木塞制造中产生的软木废料到整个瓶塞都可以被集成到PVC内饰部件中。废弃的渔网也可回收,从中提取出尼龙6纤维,编织成车内地毯。极星与一家国际渔网收集联盟合作,取之于渔,用之于民,贯穿两款产品的生命周期,循环使用,无限再生。

从极星2的“纯素环保主义”内饰到如今的创新环保内饰解决方案,极星一步一步地强化其可持续理念的品牌承诺。可持续理念对极星意义重大,将连接极星产品相关的各个方面,包括生产制造,极星成都生产基地曾获绿色建筑评估体系LEED金级认证。

....

热门资讯